1月8日上午，2018年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)在北京隆重舉行。習(xí)近平、李克強(qiáng)、王滬寧、韓正等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人出席大會(huì)，習(xí)近平為獲獎(jiǎng)代表頒獎(jiǎng)，李克強(qiáng)代表黨中央、國(guó)務(wù)院在大會(huì)上講話，韓正主持大會(huì)。

　　由清華大學(xué)汽車(chē)工程系李克強(qiáng)教授牽頭、啟迪國(guó)際旗下蘇州智華汽車(chē)電子有限公司作為主要項(xiàng)目參與單位完成的“基于共用架構(gòu)的汽車(chē)智能駕駛輔助系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，獲得國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，公司總經(jīng)理兼法人代表鄧博作為項(xiàng)目主要完成人參加此會(huì)議并受到表彰。

　　▲左至右：清華大學(xué)汽車(chē)工程系副研究員羅禹貢，蘇州智華汽車(chē)電子有限公司總經(jīng)理鄧博，清華大學(xué)汽車(chē)工程系原主任李克強(qiáng)教授，清華大學(xué)汽車(chē)工程系主任楊殿閣教授，清華大學(xué)汽車(chē)工程系助理研究員許慶，清華大學(xué)汽車(chē)工程系副教授李升波在大會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 

　　該技術(shù)首次提出智能駕駛輔助系統(tǒng)的新型共用架構(gòu)，基于該架構(gòu)突破了汽車(chē)節(jié)能與安全駕駛輔助技術(shù)瓶頸，是清華大學(xué)汽車(chē)工程系通過(guò)十來(lái)年的技術(shù)積累，采用圖像智能識(shí)別和車(chē)輛自動(dòng)控制等人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)智能駕駛輔助功能，包括環(huán)視視覺(jué)增強(qiáng)、泊車(chē)輔助、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道偏離預(yù)防、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)控制等。智能駕駛輔助系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)無(wú)人駕駛的必由之路，正引發(fā)世界各國(guó)的激烈角逐，該系統(tǒng)長(zhǎng)期由國(guó)外零部件巨頭壟斷。背靠清華技術(shù)支撐，蘇州智華汽車(chē)電子從2009年開(kāi)始投入產(chǎn)業(yè)化研究，2012年設(shè)立工廠，公司智能駕駛輔助系統(tǒng)系列產(chǎn)品開(kāi)始陸續(xù)投放市場(chǎng)，并根據(jù)國(guó)內(nèi)十余家車(chē)廠的需求不斷迭代開(kāi)發(fā)，目前已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售近百萬(wàn)套智能輔助駕駛產(chǎn)品，為汽車(chē)的安全節(jié)能貢獻(xiàn)了價(jià)值。產(chǎn)業(yè)化期間，蘇州智華汽車(chē)電子形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列化核心技術(shù)，打破了國(guó)外汽車(chē)公司在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，所研發(fā)的駕駛輔助產(chǎn)品在與國(guó)際知名汽車(chē)零部件供應(yīng)商的競(jìng)標(biāo)中勝出，首次實(shí)現(xiàn)了在我國(guó)乘用車(chē)和商用車(chē)企業(yè)的大規(guī)模前裝配套。在蘇州智華汽車(chē)電子未來(lái)的發(fā)展戰(zhàn)略中，公司將會(huì)圍繞汽車(chē)智能駕駛，從智能感知、智能控制、智能交互三個(gè)領(lǐng)域不斷推出新技術(shù)和新產(chǎn)品，最終構(gòu)建車(chē)-路-云端一體化解決方案，為真正的智能駕駛和全自動(dòng)駕駛提供技術(shù)支撐。

▲蘇州智華智能駕駛輔助系統(tǒng)自動(dòng)化生產(chǎn)線

      ① 前視安全輔助（含影像記錄、EDR） 

         ②環(huán)視視覺(jué)增強(qiáng)輔助（含泊車(chē)輔助、自動(dòng)泊車(chē)）

③車(chē)內(nèi)交互輔助（駕駛員監(jiān)控、電子后視鏡、透明A柱）

④攝像頭模組傳感器

　　智能駕駛輔助系統(tǒng)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革的必然趨勢(shì)，是智能化與網(wǎng)聯(lián)化兩化融合的重要載體，更是未來(lái)汽車(chē)與交通產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。智能駕駛輔助系統(tǒng)可以提供更安全、更舒適、更節(jié)能、更環(huán)保的交通出行綜合解決方案，是城市智能交通系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，是構(gòu)建綠色汽車(chē)社會(huì)的核心要素，其意義不僅在于汽車(chē)產(chǎn)品與技術(shù)的升級(jí)，更有可能帶來(lái)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)全業(yè)態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑。加快推動(dòng)智能輔助駕駛系統(tǒng)的創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。